圖片來源：圖蟲創(chuàng)意
8月27日上午，智能電動汽車品牌阿維塔（AVATR）于公眾號官宣，姚安娜擔(dān)任阿維塔全球智駕體驗官。
姚安娜是華為主要創(chuàng)始人兼總裁任正非與其第二任妻子姚凌的女兒，同時也是孟晚舟同父異母的妹妹，被眾多網(wǎng)友稱為華為“二公主”。2021年1月，姚安娜簽約天浩盛世成為旗下藝人，同步發(fā)布個人單曲，正式踏入娛樂圈。
在今日的官宣海報中，阿維塔表示，華為阿維塔合資后，塔家喜事不斷上新。
圖片來源：阿維塔公眾號
一周前的8月19日，長安汽車（000625.SZ）公告，聯(lián)營企業(yè)阿維塔科技將以115億元購買華為全資子公司——華為引望（全稱“深圳引望智能技術(shù)有限公司”，前身為“華為車BU事業(yè)部”）10%的股權(quán)，與華為共同支持該公司的未來發(fā)展。
由此可測算出，華為引望100%股權(quán)的估值約為1150億元。
這宗交易進(jìn)展快速。次日，交易雙方便在重慶完成簽約，阿維塔正式成為華為引望第二大股東，表示將與華為共同打造“全球領(lǐng)先智能車”。
彼時長安汽車的公告顯示，這筆115億元的現(xiàn)金出資，全部來自阿維塔的自有資金，并將分3期支付，相應(yīng)分別設(shè)置付款先決條件。華為在收到第一筆轉(zhuǎn)讓價款后，將開始把車BU相關(guān)聯(lián)的技術(shù)、資產(chǎn)和人員轉(zhuǎn)移至華為引望。
更重要的是，阿維塔入股后，還將占據(jù)華為引望董事會7個席位中的1個董事名額。
據(jù)悉，此次阿維塔的投資為長安汽車與華為投資合作項目的最終落地方案。長安汽車不再以母公司身份繼續(xù)向華為引望注入資金獲取股權(quán)。
早在去年11月，華為在與與長安汽車簽署的《投資合作備忘錄》中，就擬將智能汽車解決方案（即車BU）業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至新公司。
新公司的業(yè)務(wù)范圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等，基本上覆蓋了華為車BU過往的核心能力。
直至今年1月，華為出資10億元成立華為引望，上述計劃正式開啟。這項業(yè)務(wù)的遷移并未一蹴而就，外界對于華為車BU業(yè)務(wù)未完成獨立的猜測是，要等待更多整車企業(yè)，即股東方的加盟后，才會整體遷移進(jìn)引望。
所以，在阿維塔“搶跑”入股后，華為老搭檔賽力斯（601127.SH）也果斷出擊。8月25日，賽力斯發(fā)布公告稱，公司全資子公司賽力斯汽車擬以支付現(xiàn)金的方式，購買華為引望10%股權(quán)，交易價格為115億元。
賽力斯收購的股權(quán)比例和支付價格，和阿維塔一致。如果交易順利，賽力斯將與阿維塔并列成為華為引望的二股東。
此外，在賽力斯入股的公告中，也提到了華為引望計劃在支付款到賬前，將承接華為原有的智能汽車解決方案核心業(yè)務(wù)，也就是車BU業(yè)務(wù)。這與上述外界的猜測相吻合。
（時代財經(jīng)藍(lán)麗琦綜合自時代周報、界面新聞）
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