在年底時候，長安汽車接連發(fā)力。
12月9日，長安汽車旗下阿維塔正式披露了其最新第二款轎車阿維塔06的外觀樣式，官方圖片顯示，其采用了阿維塔家族前臉，并配有單激光雷達方案，采用華為HI方案，配備流媒體電子外后視鏡，雙色懸浮車身。
不僅是阿維塔，包括長安啟源、深藍汽車，均公布了其最新大五座、大六座即將到來，長安汽車迎來新款車型密集發(fā)布期。
與此同時，長安汽車的資本市場動作更大。
12月7日，長安汽車發(fā)布公告，擬向中國兵器裝備集團有限公司（簡稱：兵裝集團）、及其下屬子公司中國長安汽車集團有限公司（簡稱：中國長安）、南方工業(yè)資產(chǎn)管理有限責任公司（簡稱：南方資產(chǎn)），發(fā)行不超過總股份的30%股份即5.09億股，擬募集資金60億元，用于新能源車型開發(fā)及產(chǎn)品平臺技術升級項目，以及全球研發(fā)中心建設及核心能力提升項目。
時代周報記者發(fā)現(xiàn)，長安汽車上一次如此大規(guī)模的非公開發(fā)行，是2020年，募集資金同樣是60億元，而當時除了兵裝集團、中國長安、南方資產(chǎn)的參與外，還有包括?JPMorganChaseBank等國際投資機構(gòu)和國內(nèi)南方基金、銀河證券等大型國內(nèi)基金券商參與其中。
而這次，長安汽車同樣是60億元的募集資金，則是控股股東兵裝集團及子公司，全部包場。
為什么是控股股東包場？長安汽車董秘辦人士向時代周報記者解釋到：“我們今天也接到很多投資者的詢問，對此都非常關心，這是因為一方面控股股東長期看好長安汽車發(fā)展前景，同時也是堅定的進行支持，另外一方面，此前控股股東有過減持，持股占比也是偏低的。”
從目前汽車行業(yè)內(nèi)卷和愈加激烈的競爭來看，目前業(yè)績和銷售承壓的長安汽車，也急需繼續(xù)進行科技升級，不斷推出新產(chǎn)品，才能贏得市場。
央企股東包場原因：占比較低?長期看好?堅定支持
時代周報記者發(fā)現(xiàn)，此前2020年定增，兵裝集團、中國長安、南方資產(chǎn)也參與其中，不過當時三家投資金額分別為2958萬元、10億元、20億元，總金額占總募集比例為50.5%左右，剩余份額給到了多家基金、券商機構(gòu)。
而這次的定增，則是兵裝集團、中國長安、南方資產(chǎn)全部包場，兵裝集團擬認購金額為?15?億元，中國長安擬認購金額為10?億元，南方資產(chǎn)擬認購金額為?35?億元。
從投入資金2958萬元到15億元，兵裝集團的投入增幅是最大的。
這也顯示了兵裝集團對長安汽車的長期看好和堅定支持。
在本次定增可行性報告中顯示，大股東通過認購本次發(fā)行股票，一方面為公司提供長期資金支持，有助于夯實公司穩(wěn)健經(jīng)營發(fā)展基礎，另一方面體現(xiàn)了大股東支持公司穩(wěn)定發(fā)展的決心，以及對公司未來發(fā)展前景的堅定信心。
兵裝集團也有實力給予長安汽車支持。
其官網(wǎng)顯示，其是中央直接管理的國有重要骨干企業(yè)，連續(xù)多年躋身《財富》世界500強，最高排名第101位，擁有60多家重點企業(yè)和研發(fā)機構(gòu)。?
截至2024年6月底，兵裝集團的總資產(chǎn)為4521.32億元，凈資產(chǎn)為1723.49億元；2024年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1523.00億元，凈利潤為43.33億元。
另外，長安汽車董秘辦人士也向時代周報記者透露，此前兵裝集團有減持，持股占比較低，也因此需要提升。
在2021年12月至2022年6月，兵裝集團、中國長安、南方資產(chǎn)曾合計減持長安汽車股份1.4億股，占當時長安汽車股份比例的1.41%。
本次定增公告顯示，本次權(quán)益變動前，長安汽車股本總額為99.17億股，兵裝集團直接持有14.11億股股份，通過下屬單位中國長安、南方資產(chǎn)、中匯富通投資有限公司、南方工業(yè)國際控股（香港）有限公司間接持有公司25.24億股股份，合計持股比例為39.68%。
按照本次向特定對象發(fā)行股票數(shù)量5.09億股計算，本次發(fā)行后，兵裝集團合計持股比例為42.63%，上升近3個百分點。
定增公告顯示，此次募資投入項目為新能源車型開發(fā)及產(chǎn)品平臺技術升級項目，以及全球研發(fā)中心建設及核心能力提升項目。
其中，新能源車型開發(fā)及產(chǎn)品平臺技術升級項目資金需求61.31億元，本次募集資金擬投入金額為43億元，全球研發(fā)中心建設及核心能力提升項目資金需求17.31億元，本次募集資金擬投入金額為17億元。
同時，時代周報記者發(fā)現(xiàn)，上述研發(fā)項目實施主體為長安汽車、長安科技、深藍汽車，對于并沒有看到阿維塔科技，長安汽車董秘辦人士對此解釋到，盡管沒有寫出來，但是我們在平臺、人員等多個方面，都是協(xié)同的，對阿維塔也是大力支持。同時，對于商用車凱程，也是對其產(chǎn)生支撐作用。
長安汽車2024年三季報數(shù)據(jù)顯示，其現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物目前高達690億元，
她也向時代周報記者坦言，盡管目前長安汽車賬面上有較多現(xiàn)金，但是新能源汽車行業(yè)的競爭是愈加激烈的，必須要加大投入，并且資金盡快到賬，才能搶占先機。
長安汽車目前定下的未來投入力度非常大。
在10月21日，長安汽車董事長朱華榮曾在長安科技生態(tài)大會上表示，未來5年長安汽車將投資2500億元，新增約1萬人的科技創(chuàng)新團隊。到2030年，長安汽車年銷量目標500萬輛。其中，自主品牌銷量400萬輛，新能源銷量占比超60%，海外市場銷量占比超過30%。
長安汽車11月27日在機構(gòu)調(diào)研時也表示，將繼續(xù)堅定不移推進數(shù)智化“北斗天樞”、新能源“香格里拉”、全球化“海納百川”計劃。未來5年，公司將累計投入超2500億元，推出50余款數(shù)智新汽車，覆蓋純電、增程、插混等多種動力類型。
業(yè)績承壓?距離年度銷售目標還差23萬輛
目標遠大的同時，長安汽車目前的業(yè)績卻有所承壓，距離年度目標也還差23萬輛。
前三季度，長安汽車實現(xiàn)營業(yè)收入1109.6億元，同比增長2.54%；歸屬于上市公司股東凈利潤35.8億元，同比下降63.78%。第三季度單季度，長安汽車實現(xiàn)營業(yè)收入342.37億元，同比下降19.85%；歸屬于上市公司股東凈利潤為7.48億元，同比下降66.44%。
對于三季度的下滑，在此前舉行的第三季度業(yè)績說明會上，長安汽車負責人表示，主要原因為：一是主動調(diào)整銷售結(jié)構(gòu)，銷量出現(xiàn)下滑，影響當期收入和利潤表現(xiàn)；二是三季度末新產(chǎn)品密集投放，研發(fā)費用和銷售費用相應增加；三是為了應對激烈的市場競爭，新增資源投入。
在2024年初，長安汽車定下的全年銷售目標為265萬輛，截止三季報9月底，長安汽車銷量為190.49萬輛，達成率為71.88%。
第四季度開始，長安汽車已經(jīng)開始猛沖銷量。
9月總銷量為21.31萬輛，10月上升至25.08萬輛，11月再攀升至27.73萬輛。
長安汽車12月3日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年1-11月汽車銷量達到243.31萬輛，同比增長4.07%，11月單月銷量27.73萬輛，同比增長21.98%。
11月單月銷售分品牌來看，長安啟源銷售18455輛，深藍汽車銷售36026輛，阿維塔銷售11579輛，長安汽車銷售11.68萬輛，長安凱程銷售1.41萬輛，長安福特銷售2.5萬輛，長安馬自達銷售8603輛。
合資品牌有所分化，2024年1月-11月，長安福特累計銷量為21.73萬輛，同比增長6%；長安馬自達累計銷量為6.76萬輛，同比下降12.88%。
按11月累計銷量243.31萬輛計算，長安汽車12月銷量只要達到23萬輛，就能夠完成全年銷售目標。
中泰證券的最新研報表示，長安汽車目前處在油電轉(zhuǎn)型結(jié)構(gòu)觸底，深藍、阿維塔等品牌銷量迎來爆發(fā)，新能源走量趨勢強。預計隨著公司新能源產(chǎn)品節(jié)奏持續(xù)加強，后續(xù)新能源走量趨勢將不斷強化。大股東的定增，也將助力長安汽車新能源技術及產(chǎn)品研發(fā)。
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