小米SU7發(fā)布215天之后，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版來(lái)了。
10月29日晚間，小米15系列暨小米澎湃OS 2新品發(fā)布會(huì)召開(kāi)。小米發(fā)布了小米15系列、澎湃OS 2、小米平板7、小米手表S4、小米手環(huán)9 Pro等一系列產(chǎn)品，但小米SU7 Ultra量產(chǎn)版才是真正的主角。
小米創(chuàng)始人雷軍對(duì)這款四門(mén)跑車(chē)極盡溢美之詞，將之描述為一款“科技轎車(chē)”，并稱(chēng)“這是小米SU7系列里定位最高端、性能最強(qiáng)大的一款車(chē)”。雷軍還宣稱(chēng)，小米SU7 Ultra“可街可賽”，是地表最快的四門(mén)量產(chǎn)車(chē)，同時(shí)也是一臺(tái)可以合法上路的賽車(chē)。
不過(guò)，最受矚目的仍是高達(dá)81.49萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)。在宣布價(jià)格之前，雷軍先將小米SU7 Ultra與保時(shí)捷Taycan Turbo GT、特斯拉Model S Plaid進(jìn)行性能比較，“主要指標(biāo)還是Ultra全面領(lǐng)先”。雷軍笑言，“我說(shuō)過(guò)不會(huì)太便宜，有一點(diǎn)點(diǎn)小貴”。隨即，他報(bào)出81.49萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，現(xiàn)場(chǎng)響起一片呼聲。
小米SU7 Ultra量產(chǎn)版的預(yù)售價(jià)與Model S Plaid相當(dāng)，但仍遠(yuǎn)低于Taycan Turbo GT高達(dá)190萬(wàn)元的售價(jià)。今年3月28日發(fā)布小米SU7，售價(jià)區(qū)間為21.59萬(wàn)元-29.99萬(wàn)元。
盡管預(yù)售價(jià)超過(guò)80萬(wàn)元，SU7 Ultra依然初獲市場(chǎng)認(rèn)同。發(fā)布當(dāng)晚的10時(shí)42分，小米汽車(chē)官方微博宣布，SU7 Ultra量產(chǎn)版預(yù)訂開(kāi)啟10分鐘，小訂量就已突破3680臺(tái)。
預(yù)售價(jià)超80萬(wàn)元
小米SU7 Ultra可視作是小米SU7的高性能版本。
該款車(chē)型整體延續(xù)原型車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。小米汽車(chē)官方介紹稱(chēng)，全車(chē)17處碳纖維材質(zhì)，在滿足輕量化的同時(shí)能夠提供最大285kg的下壓力。
圖源：小米汽車(chē)官網(wǎng)
小米SU7 Ultra量產(chǎn)版配備了碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)和阿基波羅的制動(dòng)卡鉗。碳陶盤(pán)的最高工作溫度能超過(guò)1300度。新車(chē)還可選裝Bilstein EVO T1絞牙避震，并支持10段調(diào)節(jié)，可以兼顧日常街道與賽道場(chǎng)景。
小米SU7 Ultra量產(chǎn)版與小米SU7的動(dòng)力系統(tǒng)也完全不同。
新款車(chē)型采用雙V8s+V6s的三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，V8電機(jī)最高轉(zhuǎn)速27200rpm，輸出功率可以達(dá)到1548馬力，0-100km/h加速用時(shí)1.98秒，最高時(shí)速也將超過(guò)350km/h。新車(chē)采用與原型車(chē)相同的賽道版電池、熱管理系統(tǒng)等核心技術(shù)能力。新車(chē)CLTC續(xù)航里程為620km，在高壓平臺(tái)加持下11分鐘可完成10%-80%快充。
簡(jiǎn)言之，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版是一輛可以合法上路的賽車(chē)?！岸蚜稀背杀撅@而易見(jiàn)，性能參數(shù)也較為全面。
雷軍今年7月就對(duì)外喊話，小米SU7 Ultra原型車(chē)將向保時(shí)捷發(fā)起挑戰(zhàn)，目標(biāo)是10年內(nèi)成為紐北賽道最快的四門(mén)電車(chē)。
新品發(fā)布會(huì)當(dāng)天，小米汽車(chē)宣布，小米SU7 Ultra原型車(chē)在紐北賽道的圈速為6分46秒874，刷新四門(mén)車(chē)型在該賽道的最快紀(jì)錄。紐北賽道位于德國(guó)科隆的紐博格小鎮(zhèn)，是世界公認(rèn)的最難賽道，一度被稱(chēng)為賽車(chē)圣地。
加速推動(dòng)品牌高端化
盡管10分鐘小訂量就突破3680臺(tái)，但小米SU7 Ultra量產(chǎn)版或并不重在“走量”。多名業(yè)內(nèi)人士向時(shí)代周報(bào)記者分析，推動(dòng)小米汽車(chē)品牌高端化或許才是這款新車(chē)的使命。
雷軍的造車(chē)故事，廣為人知。2021年3月底，小米正式官宣造車(chē)。董事會(huì)的要求是：必須雷軍親自帶隊(duì)。首款車(chē)型面市之前，各界人士就對(duì)小米汽車(chē)的前景持樂(lè)觀態(tài)度。多家車(chē)企的高管告訴時(shí)代周報(bào)記者，小米自帶流量，粉絲群體龐大。加之小米硬件原本就具備較強(qiáng)的渠道復(fù)用潛力，小米汽車(chē)容易實(shí)現(xiàn)從0到1的增長(zhǎng)。
事情發(fā)展也確如預(yù)料一般。雷軍在10月29日發(fā)布會(huì)宣布，小米SU7上市第3個(gè)月，交付就突破10000臺(tái)。截至目前，10月單月交付量已完成20000臺(tái)，預(yù)計(jì)將在11月提前完成全年10萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。
小米汽車(chē)還在加快布局銷(xiāo)售渠道。據(jù)9月公布的數(shù)據(jù)，小米汽車(chē)已擁有128家門(mén)店，覆蓋全國(guó)38城。此外還有17家小米汽車(chē)服務(wù)中心與授權(quán)服務(wù)中心已開(kāi)業(yè)。
小米汽車(chē)業(yè)務(wù)首次出現(xiàn)于小米8月21日發(fā)布的二季度業(yè)績(jī)公告。據(jù)公告，小米的智能電動(dòng)汽車(chē)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入64億元，其中智能電動(dòng)汽車(chē)收入62億元。單季度累計(jì)交付小米SU7系列新車(chē)27307輛。截至報(bào)告期末，小米汽車(chē)的整體毛利率為15.4%，低于同期小米手機(jī)業(yè)務(wù)21.1%的毛利率?！艾F(xiàn)在的15.4%只是初期毛利率，我們有信心不斷提升。”小米集團(tuán)總裁盧偉冰曾解釋。
一名汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，推動(dòng)品牌高端化是小米汽車(chē)當(dāng)下考量之一，“價(jià)格戰(zhàn)日漸激烈，小米要進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)影響力，就有必要推出定位更高的產(chǎn)品?！?br>
時(shí)代周報(bào)記者注意到，售價(jià)高于70萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型日漸增多，包括極氪001 FR、仰望U8、仰望U9等。眾多車(chē)企推出高端車(chē)型不只是為了技術(shù)“秀肌肉”，向外傳遞品牌繼續(xù)向上攀升的決心或許才更為重要。
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