9月23日，上汽通用正式交付第200萬輛別克GL8汽車。作為多年占據(jù)國內(nèi)MPV市場銷量首位的車型，別克GL8既是國內(nèi)MPV市場的常青樹，又是上汽通用當(dāng)下最暢銷的車型，月均銷量近萬輛。
上汽通用總經(jīng)理盧曉 圖片來源：時(shí)代財(cái)經(jīng)攝
但新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和自主品牌的崛起，對別克GL8以及背后的上汽通用提出了新的挑戰(zhàn)。在2022年以來，以騰勢D9為首的新能源MPV銷量快速提升，開始大幅蠶食別克GL8的市場，更在快速逼近上汽通用的最后一道防線。
作為應(yīng)對措施，上汽通用于今年4月推出了插電混動版的別克GL8，并一舉提升了別克GL8系列的銷量，8月全系銷量回升至近8000輛。
在9月23日交付第200萬輛GL8后，剛于8月到任的上汽通用總經(jīng)理盧曉、上汽通用副總經(jīng)理薛海濤接受部分媒體采訪。其表示，上汽通用過去一段時(shí)間做得不夠好，新能源轉(zhuǎn)型慢人一步，且去年推出了多款失敗車型。未來，上汽通用將全面加速電動化、智能化轉(zhuǎn)型。
別克GL8也要搶奶爸市場
從1999年國內(nèi)第一輛別克GL8下線，到第200萬輛GL8完成交付，時(shí)間已經(jīng)過去了25年。
在這25年里，別克GL8月銷量常年穩(wěn)定在1萬輛以上，成為MPV細(xì)分市場銷冠。但自主品牌新能源MPV的出現(xiàn)改變了這一格局，別克GL8開始丟掉銷冠寶座。
面對市場份額的流失，上汽通用并未坐以待斃。今年4月，別克GL8插混版正式上市，并快速獲得市場積極反饋。8月份，別克GL8插混版銷量達(dá)到4234輛，已超過燃油版車型，后者當(dāng)月銷量3689輛。
不過即便如此，別克GL8插混版的推出仍難提振上汽通用整體汽車銷量。上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，今年8月上汽通用銷售15855輛汽車，去年同期為88000輛，而別克GL8單款車型就貢獻(xiàn)了一半銷量。管理層對這款車的目標(biāo)是獲得MPV市場20%的市占率，并重回MPV市場銷量榜首。目前，這款車型市占率約為16.8%。
為了持續(xù)提高GL8系列的后繼表現(xiàn)，該系列車型未來還有更多衍生產(chǎn)品。
OMPV概念車 圖片來源：時(shí)代財(cái)經(jīng)攝
“10月別克世紀(jì)會出新款，到11月還會推出GL8燃油車升級車型，到明年3月經(jīng)典款的PHEV也會上?！眲傆?月開始擔(dān)任上汽通用副總裁的薛海濤透露稱：“明年10月推出全新GL8，包括OMPV概念車的量產(chǎn)新車，GL8整體的布局非常全?！?span style="display:none">LCW驛資訊
別克GL8至今已是第六代車型。在新的時(shí)代，官方希望通過這款車型開拓更加廣闊的用戶市場。
盧曉在接受采訪時(shí)表示：“我們希望這臺車作為一個有機(jī)生活的新概念，去爭取更多SUV奶爸車的用戶，我們毫不回避這種野心?！?span style="display:none">LCW驛資訊
內(nèi)部加速全面調(diào)整
上汽通用曾連續(xù)多年在合資市場占據(jù)鰲頭。2023年，上汽通用全年汽車銷量達(dá)到100萬輛，高居國內(nèi)合資車企前列。不過到了2024年，上汽通用開始面臨前所未有的挑戰(zhàn)。
一方面，激烈的市場競爭和自主品牌崛起正加速蠶食上汽通用的原有市場份額；另一方面，通用汽車在中國的電動化轉(zhuǎn)型尚未達(dá)到預(yù)期。
在此背景下，8月9日上汽通用宣布調(diào)整高管團(tuán)隊(duì)。其中原泛亞汽車技術(shù)中心（通用汽車與上汽集團(tuán)合資公司）執(zhí)行副總經(jīng)理盧曉接替莊菁雄，擔(dān)任上汽通用總經(jīng)理。原上汽通用五菱副總經(jīng)理薛海濤接替陸一擔(dān)任上汽通用副總經(jīng)理一職，負(fù)責(zé)市場營銷的相關(guān)工作。
上汽通用表示，此次調(diào)整旨在加快電動化轉(zhuǎn)型、提高市場競爭力。“全新的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)加快企業(yè)在電動化、智能化賽道上的轉(zhuǎn)型步伐，聚焦技術(shù)、產(chǎn)品和營銷的創(chuàng)新突破，直面激烈的市場競爭。”
在盧曉、薛海濤上任后，兩人立即開始調(diào)整上汽通用部分工作。如凱迪拉克XT5原本計(jì)劃于成都車展期間上市，兩人到任后第一時(shí)間叫停。
“怎么能這么隨便就上市這么重要的車？”盧曉表示。為了避免此前新車上市后大幅降價(jià)的窘?jīng)r，保障消費(fèi)者利益，上汽通用推出“豪華車一口價(jià)”的概念，盡量讓消費(fèi)者以穩(wěn)定、合理的價(jià)格購車。
高層調(diào)整的同時(shí)，通用汽車也在調(diào)整在華業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。
8月13日，有媒體報(bào)道稱通用汽車計(jì)劃對在華業(yè)務(wù)進(jìn)行大規(guī)模改革，將裁減包括研發(fā)在內(nèi)的多部門員工。未來，通用汽車將與上汽討論削減產(chǎn)能的選項(xiàng)，轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動汽車并專注高檔車型，增加豪華車型進(jìn)口。
時(shí)代財(cái)經(jīng)就此消息向上汽通用、通用中國方面核實(shí)。通用中國方面稱，通用汽車與上汽集團(tuán)的合作伙伴關(guān)系和推動合資企業(yè)長期發(fā)展的承諾沒有改變。通用汽車將繼續(xù)為中國消費(fèi)者提供產(chǎn)品和技術(shù)，為未來做好產(chǎn)品規(guī)劃。
談及后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃，盧曉強(qiáng)調(diào)稱：“我們會把別克明年要發(fā)布的所有產(chǎn)品全面新能源化，從插混到增程，再到純電，所有應(yīng)該有的都有?！?span style="display:none">LCW驛資訊
“明年我們吹響的反攻號角并不是只有MPV，我們一定會在主流的轎車市場領(lǐng)域，推出純電和插混，甚至于增程的產(chǎn)品。我們也會在最主流的SUV的市場推出插混產(chǎn)品，我們會直面競爭?！北R曉稱。
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