汽車6月3日消息，據(jù)每人 Auto 消息，4 月初開始，理想多個部門組織架構(gòu)均有調(diào)整，包括品牌部、產(chǎn)品部、商業(yè)部、戰(zhàn)略部、供應(yīng)部在內(nèi)，涉及 500 余人，同時理想將零售和交付總部的職能合并為銷售。
銷售和交付分開是特斯拉進入中國市場后引入的，特斯拉采用直營模式賣車，客戶在體驗店體驗、下單，再到交付中心提車，蔚來、極氪等新勢力也采用了這套體系。
零售主要負責售前，客戶下訂單之后，由交付部門負責對接，幫助客戶完成提車。理想零售團隊和交付團隊的業(yè)績指標是不同的，零售以賣出去多少輛車為 KPI，而交付則是以交付率為衡量指標。
報道稱，為了沖業(yè)績，交付端希望客戶盡快提車，但有些客戶可能會因為種種原因延遲提車。由于不及時提車會影響交付率（以當月銷售訂單數(shù)為基礎(chǔ)來計算），交付部門可能會勸客戶先退掉訂單，下個月再訂，影響了零售部門的業(yè)績。
零售和交付團隊合并之后，目標趨于一致，更利于整體的銷量增長。
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