2月17日消息，去年11月，汽車自媒體“轟Party”曾爆料稱，知名家電品牌海爾將收購國內(nèi)三大垂直門戶網(wǎng)站之一的汽車之家。
而就在近日，該媒體再次發(fā)布獨家報道稱收購已經(jīng)確認(rèn)談攏，即將“正式官宣”。
有知情人士透露了更多內(nèi)部消息：
1、雖然海爾集團(tuán)將收購汽車之家，但汽車之家原股東平安集團(tuán)仍會象征性保留部分股份。
2、目前海爾方面仍然在物色汽車之家新的CEO人選，其希望找到一位有汽車行業(yè)背景的人士，此前曾物色過幾位傳統(tǒng)汽車品牌總經(jīng)理，但后都因?qū)ζ洳惶珴M意而告吹。
3、據(jù)透露，如果這一關(guān)鍵職位2月底還未能找到合適人選，海爾方面可能會讓目前的汽車之家副總裁楊嵩暫且主持大局。
另有消息源稱，本計劃今年1月就開始執(zhí)行的較大比例的裁員計劃，因為一些原因?qū)⒀舆t到正式收購后，具體比例目前還在商榷。
為重磅的當(dāng)屬于裁員的原因，稱得上是“驚天大瓜”，該媒體報道，該知情人士還給出了更詳細(xì)的內(nèi)幕：
“由于管理不力、關(guān)系戶泛濫，汽車之家內(nèi)部已儼然成了宮斗、貪腐及權(quán)色交易的修羅場，即將收購汽車之家的海爾方面，自然對這些情況有所了解。正因如此，海爾在收購汽車之家時，將會一律裁掉總監(jiān)級別以上的人員，解決方案是給賠償或令其入職平安。”
關(guān)于為何海爾要收購汽車之家，目前尚未有準(zhǔn)確的答案，各方也是莫衷一是，有人認(rèn)為這是海爾進(jìn)軍汽車制造行業(yè)的信號，理由是另外一家家電巨頭創(chuàng)維已經(jīng)這樣做了。
實際上有關(guān)海爾造車的傳言一直不斷，2022年8月就有媒體報道稱“海爾正在籌劃造車，進(jìn)入整車領(lǐng)域，推出自有品牌的汽車產(chǎn)品，走代工路線。”
不過很快海爾方面就否認(rèn)了該爆料，并稱海爾目前依托旗下的卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺正在與相關(guān)汽車企業(yè)共建汽車領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)子平臺，旨在賦能汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
其實海爾更早些時候就進(jìn)入了汽車領(lǐng)域，海爾集團(tuán)旗下的海爾資本參與投資了多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)商，包括博泰車聯(lián)網(wǎng)、汽車零部件制造商彤明高科等企業(yè)，比如2021年，海爾與上汽集團(tuán)、吉利汽車等車企簽訂合作戰(zhàn)略協(xié)議，進(jìn)入了汽車生態(tài)鏈。
2022年，青島卡泰馳汽車科技發(fā)展有限公司工商信息曝光更引發(fā)了大家對海爾造車的遐想，之所以如此，是因為這家公司由海爾卡奧斯生態(tài)科技有限公司間接全資控股，經(jīng)營范圍包括新興能源技術(shù)研發(fā)、汽車銷售、新能源汽車整車銷售、汽車零配件零售等。
但海爾方面迅速發(fā)聲回應(yīng)稱，依托旗下的卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，公司目前與相關(guān)汽車企業(yè)共建汽車領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)子平臺，旨在賦能汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，“主要為汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)字化賦能。”
本文鏈接：http://znrcxx.com/news-133765.html曝海爾將官宣收購汽車之家：背后有“驚天大瓜”
