10月12日消息，很多人喜歡買二手車，尤其是二手性能車，畢竟性價比高，可玩性強。
汽車隨著行駛里程增加，車身和懸架狀態(tài)隨之下降，對于性能車而言更是如此，“保鮮期”比較短，如果想要體驗巔峰車況，那就需要多注意行駛里程了。
近日，豐田86的總工程師多田哲哉表示，發(fā)動機內(nèi)部的易損件、減震器隨著使用性能會下降，不過遠沒有達到一般人用車受影響的程度，但跑車追求的微妙駕駛味道是另一回事。
以多田的個人經(jīng)驗，保時捷新車磨合期為5000公里，之后才能進入佳狀態(tài)，并一直延續(xù)到2~3萬公里，隨后則會衰退。
多田哲哉介紹：“真正喜歡保時捷的有錢人，一年開上2~3萬公里，等保時捷更新年度款就會升級新車。”
同時他還表示，購買里程較長價格便宜的二手車，在更換減震器套裝后偶爾下個賽道，其實對車身不會產(chǎn)生任何影響。
多田哲哉還強調，對于豐田來說，設計新車時會考慮車主升級標配輪胎，會以高性能胎為基準去設計車體強度，但如果用戶更換光頭胎跑賽道，是可能對車身結合部分造成損傷的，因此他建議改裝86下賽道的話，一定要補強車身。
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