8月26日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報道稱，隨著合作車企銷量的提高，華為車BU已扭虧為盈。
近日，賽力斯與華為技術(shù)有限公司簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，計劃投資115億元獲得華為子公司深圳引望智能技術(shù)有限公司10%的股權(quán)。8月25日，賽力斯（ 601127.SH ）發(fā)布公告披露上述信息。
賽力斯計劃以現(xiàn)金分三筆支付股權(quán)收購款項，支付比例分別為20%、50%和30%。賽力斯目前資產(chǎn)負(fù)債率較高，上述投資完成后，資產(chǎn)負(fù)債率預(yù)計從89.02%升至90.73%。
報告中還顯示，202年度、2023 年度與2024年1~6月，華為車BU前五大客戶收入占比分別為79.14%、89.52%和90.55%，而且第一大客戶的收入占比一直維持在50%以上，今年上半年更是高達(dá)63.38%（問界）。
上述報告稱，集中度高是因為華為車BU智能汽車解決方案業(yè)務(wù)開展時間不長，此前一段時間尚處于商業(yè)化起步階段，收入及銷量尚在規(guī)?；嵘跗冢浑S著終端市場需求提升及公司自身競爭力提高，華為車BU經(jīng)營規(guī)?？焖贁U(kuò)張，這也使得現(xiàn)階段主要客戶較為集中，單一客戶收入占比較高。
相關(guān)專家表示，隨著未來戰(zhàn)略合作客戶的增多，華為車BU單一客戶收入占比較高的情況預(yù)計將逐步改善。
在華為目前的合作伙伴中，賽力斯問界是銷量規(guī)模大的品牌，今年上半年銷量達(dá)到18萬輛。依此類推，賽力斯每賣一臺問界汽車，華為車BU收取的部件及服務(wù)費用約為3.67萬元。
有不少網(wǎng)友看到華為這個收費后表示，全套華為技術(shù)支持，才收這個錢真是良心，大家覺得呢？
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