7月17日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報道稱，隨著BBA在中國市場退出降價陣營，戲劇性的一幕出現(xiàn)了，來看車的人居然多了。
漲價消息出來后，來奧迪、寶馬門店看車的顧客反而變多了。有記者發(fā)現(xiàn)，在北京某寶馬門店看到，約500多平方米的場地，按照不同車型系列分出4個顧客接待區(qū)，每個區(qū)域都至少有2組客戶。
奧迪門店也同樣熱鬧，銷售表示，“就算現(xiàn)在排試駕，也得等10多分鐘。”
寶馬的銷售將這一切歸功于漲價消息釋放前的一周，他們曾告訴部分意向購車的車主“買漲不買跌”，速來下單，“而且寶馬漲價上了熱搜，通知廣泛流傳，有來湊熱鬧的。”
不過他擔(dān)心這是短期繁榮，眼前熱鬧幾周，后面店內(nèi)會冷清下來。在他看來，見識過寶馬低價的相當(dāng)一部分顧客們，如果不急著用車，可能還會繼續(xù)觀望。
在這之前，有經(jīng)銷商表示，價格戰(zhàn)之下，預(yù)計2024年全年，BBA（寶馬、奔馳、奧迪）三家豪華品牌在中國市場將損失約50萬輛的銷量。
多位行業(yè)人士認(rèn)為，寶馬、奧迪和奔馳在華的降價策略并不會帶來銷量的增長，相反還會稀釋其品牌效應(yīng)。
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