7月10日消息，近日，針對要求外賣行業(yè)電動自行車速度限制在25km/h（高）的做法，廣州方面回應(yīng)爭議稱，都是嚴(yán)格國標(biāo)來進(jìn)行了。
廣州方面重申：“配送企業(yè)對使用電動自行車配送的，按照高速度 25km/h 守法行駛可完成配送任務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定配送時限、路線；配送企業(yè)補(bǔ)充優(yōu)化配送人員使用電動自行車及蓄電池的工作程序，強(qiáng)化動態(tài)監(jiān)測核驗(yàn)。”
在現(xiàn)行國標(biāo)下，電動自行車的高設(shè)計(jì)車速為25km/h，整車質(zhì)量(含電池)不超過55kg。
這樣的參數(shù)設(shè)定，一度引發(fā)不少車主的吐槽，認(rèn)為速度慢、續(xù)航短，難以滿足日常出行需求。
有相關(guān)專家表示，別看現(xiàn)行國標(biāo)要求多，歸根結(jié)底就兩點(diǎn)，外觀輪廓要像自行車，技術(shù)參數(shù)要不超標(biāo)。
前者包括必須有腳蹬等人力驅(qū)動裝置、車把手后不能再有任何結(jié)構(gòu)等，后者則涉及高車速、整車質(zhì)量、電機(jī)功率、電池電壓等指標(biāo)。
此外，對于網(wǎng)友的吐槽，專家也表示，全國電動車事故也不斷發(fā)生，數(shù)字觸目驚心，上述國標(biāo)也是基于這些事實(shí)來制定的，所以大家也沒必要有什么怨言。
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