5月10日消息，同為美國造車新勢力，但Lucid的發(fā)展和特斯拉比起來無異于天壤之別，而兩家CEO對中國電車的認(rèn)知也截然不同。
特斯拉CEO馬斯克認(rèn)為中國電動(dòng)車非常有競爭力，上月在接受采訪時(shí)，他表示：中國的電動(dòng)汽車是特斯拉一個(gè)強(qiáng)勁的競爭對手。
“我們普遍認(rèn)為，中國企業(yè)是世界上具競爭力的企業(yè)。當(dāng)然，在電動(dòng)汽車和其他汽車領(lǐng)域，中國汽車都是明顯具競爭力的。他們生產(chǎn)很棒的汽車，而且他們非常努力。我還沒坐過中國新款的（電動(dòng)）汽車，但我的團(tuán)隊(duì)告訴我，它們很好。”
而Lucid首席執(zhí)行官Peter Rawlinson則并不看好中國電車，日前他在接受采訪時(shí)表示“中國的電動(dòng)汽車制造商落后特斯拉很多年”。
“雖然相比過去有長足的進(jìn)步，但尤其是電池和電驅(qū)技術(shù)，還無法與特斯拉競爭，如果你看看他們的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)、電池、集成方式、裝置的尺寸和功率輸出、驅(qū)動(dòng)裝置的體積功率密度、系統(tǒng)的整體效率，都和特斯拉相差甚遠(yuǎn)。”
那么為何他要公然稱贊自己的競爭對手特斯拉呢？其實(shí)還是為了抬自己一手。在采訪中他還表示稱特斯拉跟我（指Lucid）比，三電集成度，效率和功率密度一樣相去甚遠(yuǎn)。
Lucid確實(shí)有非常獨(dú)到的技術(shù)，但如果技術(shù)不能轉(zhuǎn)變成產(chǎn)能，并讓消費(fèi)者為之買單，那無異于空中樓閣，按照規(guī)劃，Lucid計(jì)劃在2024年僅生產(chǎn)9000輛汽車，比2023年的產(chǎn)量指導(dǎo)僅僅多500輛。
值得一提的是，今年2月份，馬斯克曾犀利點(diǎn)評Lucid，據(jù)悉，Lucid在沙特同樣設(shè)有工廠，并由該國主權(quán)財(cái)富基金的附屬公司所有，馬斯克直言道“沙特金主是讓他們活下去的唯一因素”。
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