4月28日消息，近期，一段“問界新M7智駕失控撞上花壇”的事故視頻，引起網(wǎng)友關(guān)注熱議。
視頻中，車主稱他們一家人出去玩，晚上返回廣州后，因?yàn)楸容^疲憊，所以全程智駕駕駛。
但他們?cè)谝惶幍纛^路段發(fā)生了事故，全程沒有語音提示，而且撞擊第一個(gè)石墩的時(shí)候，AEB也沒有啟動(dòng)，后車輛底盤被卡。
隨著此事引起熱議，AITO之家官方服務(wù)號(hào)對(duì)此做出了回應(yīng)：我們已經(jīng)關(guān)注到該事件。
經(jīng)核實(shí)該事件發(fā)生于2024年3月23日20點(diǎn)47分26秒，分析數(shù)據(jù)得知，當(dāng)天20點(diǎn)46分47秒因駕駛員干預(yù)踩剎車，導(dǎo)致退出智駕狀態(tài)，車機(jī)提醒駕駛員接管。
隨后20點(diǎn)46分48秒至20點(diǎn)47分25秒期間，駕駛員未做橫向控制，持續(xù)踩20%左右的電門深度，終車輛以32km/h速度在人駕控制狀態(tài)下發(fā)生碰撞。
從AITO官方回應(yīng)可以得知，問界新M7撞擊事故發(fā)生時(shí)，車輛的智駕系統(tǒng)已被踩剎車退出，系統(tǒng)有提醒接管，但駕駛員未主動(dòng)控制車輛，是此次事故的主要原因。
此外，另有一位博主，對(duì)此次花壇撞擊事故進(jìn)行了復(fù)現(xiàn)，他開啟智駕后，經(jīng)過相似的掉頭路段時(shí)，系統(tǒng)提醒接管但他并未接管，后，車輛緩慢停在了車道上，并未發(fā)生智駕失控撞花壇的情況。
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